Met het project Poort naar de duinen wordt het stationsgebied van Castricum aantrekkelijker – en de verbinding naar de duinen – beter gemaakt. De natuur- en recreatiegebieden worden beter toegankelijk met logische en aantrekkelijke wandel- en fietsroutes.

De afgelopen jaren is er in het gebied achter station Castricum veel gebeurd. Met het project ‘Poort naar de Duinen’ wordt de volgende stap gezet. Dat gebeurt onder andere door het Westerplein opnieuw in te richten en realiseren van vernieuwde en veilige wandelroutes tussen het NS-station en de ingang van het duin en bos.

Omniplanners Joos en Krijn zijn als projectleiders betrokken en zorgen voor een goed contact met alle belanghebbenden. Zo hoeft de opdrachtgever zich geen zorgen te maken dat er zaken spelen in de omgeving zonder dat dit aan de projectleiding voorbij gaat.

Joos en Krijn zijn blij aan dit project te kunnen werken: ze zorgen ervoor dat Castricum weer een stukje mooier wordt en de natuur toegankelijker. Bovendien past dit erg goed samen met de herontwikkeling van Zanderij Noord, waar Joos de Bakker ook projectleider is.

Kijk voor meer informatie over Poort naar de Duinen ook eens op de website van de gemeente Castricum

Het stationsgebied in Haarlem wordt de komende jaren flink verbeterd. Het drukke verkeersknooppunt, waar bussen, auto’s, taxi’s, fietsers en voetgangers samenkomen, krijgt een vernieuwde inrichting. Het Stationsplein wordt heringericht, het busstation vernieuwd en er komt meer ruimte voor fietsparkeren. Ook worden het kantoorpand en de Beyneshal gesloopt, om plaats te maken voor nieuwbouw voor wonen en werken, en aan de noordkant komt een ondergrondse fietsenstalling. Het gebruik van openbaar vervoer, fiets en auto neemt toe en dat vraagt om een goed werkend knooppunt. Met deze herinrichting wil Haarlem zowel de doorstroming verbeteren als het gebied aangenamer maken voor iedereen. Als opdrachtgever en zonemanager is Kristel verantwoordelijk voor de ruimtelijke en financiële strategie van de herontwikkeling van het stationsgebied. Zij werkt nauw samen met private en publieke partijen om de visie voor het gebied te realiseren. Haar taak is om als aanjager, accountmanager en sparringpartner de samenwerking te bevorderen, kaders op te stellen en de ontwikkeling van het stationsgebied in goede banen te leiden.

Bij de gemeente De Bilt komen veel verschillende aanvragen en projecten binnen voor ontwikkelingen binnen de gemeentegrenzen. Deze moeten worden voorzien van advies en begeleiding om tot realisatie te komen. Omniplanner Anne Mählmann neemt deze aanvragen op en begeleidt ze binnen de ruimtelijke ordening van initiatief tot vergunning. Hierbij geeft Anne niet alleen inhoudelijk advies, maar begeleidt ze ook het proces: hoe kom je tot een verleende vergunning of omgevingsplan? Om tot wenselijke ontwikkelingen te komen, brengt Anne verschillende afdelingen en partijen samen.

Anne ondersteunt initiatiefnemers bij het verder invullen van hun projecten. Zo helpt ze mee aan de realisatie van extra woningen en het mogelijk maken van andere transities, bijvoorbeeld in de landbouw. Hoewel niet alle projecten en ontwikkelingen even groot zijn, dragen alle beetjes bij. Deze rol past goed bij Anne, omdat kleine initiatieven vaak om concrete richting en sturing vragen, waarmee snel resultaat kan worden bereikt. Dit resultaat draagt vervolgens bij aan de verschillende maatschappelijke opgaven.

Hinde werkt als projectleider Economie in stadsdeel West aan het raakvlak tussen ruimtelijke ordening en economische functies. In dit levendige stadsdeel staat het versterken van de winkelgebieden en een van de laatste binnenstedelijke bedrijventerreinen hoog op de agenda.

Een van de deelprojecten waar zij aan werkt is het tegengaan van economische monocultuur. Amsterdam is een drukbezochte stad, wat gevolgen heeft voor de leefbaarheid en diversiteit van het ondernemersaanbod. Deze bezoekersdrukte beperkt zich niet meer alleen tot het centrum van de stad, ook in de andere gebieden loopt de druk op. In de stadsdelen Oost, West en Zuid wil de gemeente de effecten van de bezoekerseconomie ondervangen. Hinde onderzoekt met het overkoepelende projectteam welke planologisch-juridische maatregelen kunnen worden genomen tegen het steeds meer eenzijdige en op toeristen gerichte aanbod. Bijvoorbeeld door de aanpak van mengformules, winkels met een ondergeschikt deel horeca, en het opnemen van andere regelgeving in het omgevingsplan. Hinde werkt als projectsecretaris aan dit ruimtelijk-economisch project.

Daarnaast werkt zij aan de leefbaarheid op bedrijventerrein Landlust en Westerkwartier. Een van de laatste binnenstedelijke bedrijventerreinen in Amsterdam, die als zodanig behouden moet blijven. In dit gebied zijn maak- en reparatiebedrijven de voornaamste functie. Hinde verkent hoe op dit bedrijventerrein de leefbaarheid en veiligheid kan worden verbeterd.

Hinde’s ervaring als winkelstraatmanager en BIZ-kwartiermaker maakt dat ze thuis is in de dagelijkse praktijk van ondernemers en de mogelijkheden die er zijn.

De gemeente Den Haag zet in op een netwerk van snelle, comfortabele en veilige fietsroutes. Zowel in de stad als regionaal. De gemeente wil zorgen voor genoeg en goede fietsenstallingen en inwoners en bezoekers moeten hun fiets makkelijk kunnen parkeren bij belangrijke plekken in de stad, bij stations en in woonbuurten. Bij het aanleggen van fietsroutes en herinrichtingen is veiligheid voor fietsers het uitgangspunt. Den Haag kiest voor een verkeersveilige infrastructuur én voor gedragsbeïnvloeding.

Kristel werkt binnen programma Fiets als algemeen project/programmamanager. Met haar brede kennis van projectmanagement met een bewezen ervaring in bestuurlijk complexe organisaties is zij de juiste persoon voor dit programma. Ze stuurt het IPM-team integraal aan en organiseert en bewaakt daarbij de onderlinge raakvlakken. Ze schept de condities die de dagelijkse teamprestaties verbeteren. Blokkades op doorlooptijden en kwaliteit en onderlinge samenwerking probeert ze weg te nemen. Zo bewaakt zij de activiteiten van het programmateam en de onderliggende projectteams en vormt de schakel tussen het IPM-team en de opdrachtgever van programma Fiets.

Fietsen draagt bij aan een gezonde levensstijl, fietsers stoten geen schadelijke gassen uit en meer fietsen draagt bij aan de energietransitie. De fiets krijgt een steeds belangrijke plek in de stedelijke mobiliteit. Een reden voor Kristel om onderdeel te zijn van dit programma. De gemeente Den Haag maakt ook nog eens vernieuwend beleid, zodat ook mensen voor wie fietsen minder vanzelfsprekend is, kiezen voor de fiets als vervoermiddel. Kristel vindt het leuk en waardevol om daar met een zeer gemotiveerd team aan te kunnen bijdragen.

Voor meer informatie over Programma Fiets van gemeente Den Haag lees hier meer.

Reigersbos is een ontwikkelbuurt in stadsdeel Zuidoost en maakt deel uit van Gaasperdam. De komende jaren wordt Reigersbos stap voor stap vernieuwd. Het centrum van Reigersbos is namelijk aangewezen als locatie voor de bouw van nieuwe woningen. In totaal zullen hier ongeveer 700 nieuwe woningen komen, zal de openbare ruimte in het centrumgebied worden opgeknapt en komen er nieuwe maatschappelijke voorzieningen bij.

Omniplanner Jeroen Bartels ondersteunt het projectteam bij de communicatie-activiteiten en participatietrajecten die in Reigersbos lopen voor de gebiedsontwikkeling. Dit doet hij op zowel organisatorisch als inhoudelijk vlak. Jeroen organiseert bijvoorbeeld bijeenkomsten, stelt uitnodigingen op en schrijft nieuwsbrieven. Hiernaast denkt hij mee over de inhoud van bijeenkomsten en hoe ze bewoners het best kunnen bereiken. Dit doe hij bijvoorbeeld op het gebied van openbare ruimte, groen en parkeren. Deze thema’s zijn namelijk heel belangrijk in Reigersbos.

Daarnaast heeft Jeroen ook een coördinerende rol op het gebied van participatie. Er vinden regelmatig bijeenkomsten plaats over de nieuwbouwplannen en andere ontwikkelingen in de buurt. Doordat Jeroen deze bijeenkomsten en de communicatie naar de buurt in de gaten houdt, zorgt hij ervoor dat activiteiten elkaar niet in de weg lopen. Verder werkt Jeroen met een groep aan het traject maatschappelijke voorzieningen. Samen werken ze naar een voorkeurslocatie en een programma van eisen toe, voor een nieuwe plek voor maatschappelijke voorzieningen in de buurt.

Om draagvlak voor de plannen te krijgen, wordt er veel tijd gestoken in het raadplegen van de buurt. Jeroen draagt hier graag aan bij. Hij vindt het namelijk belangrijk dat er naar bewoners wordt geluisterd en dat er veel mensen betrokken zijn bij de ontwikkelingen in hun buurt. Het leukste aan het werken aan dit project vindt Jeroen het contact met de buurt, de diversiteit in werkzaamheden en het verbeteren van mensen hun leefomgeving.